何小鹏:劝人造车等于害人!车企淘汰赛还要持续五年
在罗永浩播客《罗永浩的十字路口》第二期预告中,小鹏汽车董事长何小鹏直言:“中国汽车行业的淘汰赛至少还要持续5年,目前没有一家企业敢宣称已拿到‘船票’。”
在罗永浩播客《罗永浩的十字路口》第二期预告中,小鹏汽车董事长何小鹏直言:“中国汽车行业的淘汰赛至少还要持续5年,目前没有一家企业敢宣称已拿到‘船票’。”
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站长之家(ChinaZ.com)8月26日 消息:近日,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏做客罗永浩播客《罗永浩的十字路口》,就企业命名话题展开深度对话。节目中,罗永浩提出一个观察:国外企业家以个人姓名命名公司是常见做法,但在中国市场却常引发争议,这种文化差异让"小
就在今天,在《罗永浩的十字路口》视频播客中,何小鹏用接近3个小时的时间,公开了内部经历的一系列调整,一年多的时间内小鹏内部“动刀”了十几名高管,90%的一线部门都被调整。
在《罗永浩的十字路口》视频播客第二期节目中,何小鹏直言:中国汽车行业的淘汰赛至少还要持续5年,目前没有一家企业敢宣称已拿到“船票”。面对行业白热化竞争,他调侃道:“如果你想害一个哥们,你就劝他去造车吧。”
但就在 8 月 26 号,罗永浩新播客《罗永浩的十字路口》里,小鹏汽车的老板何小鹏直接泼了盆冷水:“现在很多中国车企有点儿迷之自信,媒体、行业、用户都夸,就真觉得自己全球超强了?其实差得远呢!”
8月26日,《罗永浩的十字路口》第二期视频播客节目请来小鹏汽车董事长CEO何小鹏。节目中,何小鹏谈到个人连续创业的经历和小鹏汽车创业以来的故事,并希望“每一次都挑战更高难度的事”。
何小鹏透露,他当时买了很多彩票,“主要是第一注就中了500块,所以后面就觉得自己手很旺,但后面第二注到第几百注都没有中到五百块。”
8月26日,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在罗永浩播客《罗永浩的十字路口》第二期中宣布,公司两年前全资并购了机器人业务,以解决小型企业生存难题并专注于研发,目标明年成为中国首批实现人形机器人量产的企业。
在罗永浩播客《罗永浩的十字路口》第二期中,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示,大学之后认为实现财富自由有三条路径:买彩票、买房子、拿期权。
在罗永浩播客《罗永浩的十字路口》第二期中,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示,中国的汽车行业淘汰赛大概还有五年时间。
8月26日,《罗永浩的十字路口》第二期视频播客节目请来小鹏汽车董事长CEO何小鹏。节目中,何小鹏谈到个人连续创业的经历和小鹏汽车创业以来的故事,并希望“每一次都挑战更高难度的事”。
他指出,很多人说软件会重新定义汽车,可我也没见他们在软件上有什么实际行动。还有很多人说数据的价值无穷,但他们最多就是把汽车的数据存起来。
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏,近日做客罗永浩播客《罗永浩的十字路口》访谈节目,期间,两人谈到了小鹏汽车名字的话题。
1999年,何小鹏于从华南理工大学计算机专业毕业。毕业后,何小鹏进入亚信科技(中国)有限公司广州分公司,从基层做起,历经开发、测试、客户服务等多个岗位,后逐步晋升为技术经理、测试经理、项目经理。2000年亚信集团上市,何小鹏获得了1500股原始股,积累了一定财
何小鹏还称,当时公司的挑战也很大,他们(公司员工)本来也有思想斗争,如果在公司特别好的时候做大调整也没有逻辑,公司员工也很难接受。“我们今年上半年的成长是200%,那就意味着去年上半年是多差。所以换个角度,90%左右的一线部门都换了,你是多痛苦。”
他指出,很多人说软件会重新定义汽车,可我也没见他们在软件上有什么实际行动。还有很多人说数据的价值无穷,但他们最多就是把汽车的数据存起来。
在罗永浩播客《罗永浩的十字路口》第二期中,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏谈到用自己名字做公司名时表示,公司名称问题一直伴随着小鹏汽车,甚至有七八年里,一直有人说小鹏这个品牌要改名。
在罗永浩播客《罗永浩的十字路口》第二期中,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示,当时认为他可以造车的大部分都是没做过硬件的人,而真正做了硬件朋友都觉得他不应该造车,比如说雷军。
他指出,机器人技术涉及的广度比汽车技术还要广,难度也更大。小型机器人公司靠融资发展,首先要解决生存问题。在生存阶段,肯定要做很多事情来吸引投资者注意、获取资金,这样很难专注于把机器人公司做成功,也难以保证研发比例。